苏州街长远天地大厦的公共停车位上，一辆橘红色车身的摩拜单车显得尤为亮眼。距离这辆车不到十米的距离，整齐划一的停靠着几十辆“小黄车”。

　　原本服务于校园的ofo单车正式走出校园，将自己的**站放在了中关村和上地软件园。

　　“小黄车”现身中关村 与摩拜单车展开正面较量？

　　今日早间TechWeb在中关村苏州街长远大厦和神州数码大厦的公共停车区域发现，几十辆“小黄车”停靠在这里。两位工作人员，一边向路人发放ofo单车的宣传单，一边介绍使用方法。TechWeb与其中一位工作人员交流得知，ofo单车从昨天开始走出校园，向社会投放，“**批主要投放在中关村和上地软件园，这里人流量大，需求大。”当TechWeb询问**批单车的投放数量时，该工作人员表示，“应该会有几千辆吧，具体的数字我还不清楚。”

　　与摩拜的正面较量

　　9月1日，诞生于上海的摩拜单车召开了进入北京发布会。石家庄网络建设消息，9月初，摩拜单车同样将中关村作为了集中投放点。目前从摩拜单车App上查询可以发现，中关村的摩拜单车的密集度非常高，苏州街的主要几个写字楼前都可以找到摩拜单车的身影。

　　“小黄车”现身中关村 与摩拜单车展开正面较量？

　　摩拜单车和ofo都将中关村作为其集中的投放点，其中一个非常重要的原因应该是，这里集中着大量年轻以及搞IT的人。这批人对于新生事物的接受程度是**，获得的资讯也是*快的。当然，中关村的人流量也是*密集的，选择在这里投放，单车的使用程度会更高。

　　如今的中关村街头，骑着摩拜单车穿梭在各个写字楼之间的人越来越多，甚至出现早间时段，地铁口附近无车可骑的现象。

　　小黄车的出现会不会有效解决早高峰的供需矛盾呢？手机里已经拥有一个摩拜单车App的情况下，有多少人愿意再下载一个ofo单车的App呢？

　　战斗才刚刚开始

　　TechWeb早间在苏州街街头随机采访了五位摩拜单车的使用者。从这个小范围的采访来看，有一位接受采访的男生表示“会下，有时候找不着摩拜的时候，可以看看有没有小黄车，这样有车骑的概率会大。”有3位说，会关注公众号试试，但应该不会下载。有一位明确表示，不会下载，“都是一样的东西，没必要再下一个。”

　　“小黄车”现身中关村 与摩拜单车展开正面较量？

　　据ofo单车的工作人员介绍称，要使用小黄车除了需要下载ofo的应用之外，关注它的微信公众号，完成注册并登录也可以使用小黄车。

　　在使用的费用上，摩拜单车和ofo价格并不一样。摩拜单车使用价格为1元/半小时，而ofo则为1元/小时。

　　共享自行车领域的创业在这半年来尤为火爆，除了摩拜单车、ofo，小鸣单车、优拜单车都在蓄势待发，这个领域的角逐与较量可能才刚刚开始。