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上门O2O不只是人海和资本战术

发布日期:2015年06月08日  信息来源:众旺互联  点击:
  上门O2O不只是资本说了算,就拿上门洗车来说,冬天需要防结冰,夏天要看雨水状况规划城市拓展策略,什么样的水箱装水多、什么样的洗液更环保,这些技术性门槛决定了上门洗车的效率和效果,在约养车CEO曹洪波看来,即便是最被看轻的人海战术,技师的年龄构成
  “上门O2O不只是资本说了算,就拿上门洗车来说,冬天需要防结冰,夏天要看雨水状况规划城市拓展策略,什么样的水箱装水多、什么样的洗液更环保,这些技术性门槛决定了上门洗车的效率和效果”,在约养车CEO曹洪波看来,即便是最被看轻的人海战术,技师的年龄构成甚至也能影响创业团队的执行力。

  4月在北京通州上马的培训基地已经拥有了每月培训200名技师的能力,曹洪波希望约养车的技师数量在今年底能够支撑北京100万客户的上门洗车需求,“这相当于100个五年以上汽车4S店的服务能力,届时约养车每个技师的服务半径是500米”。

  从1月底上线至今,约养车的上门洗车服务已经拓展到3万个客户,技术也从十几人蹿升到100人,日均订单达到1000单,是同业服务能力最强的上门洗车团队。

  当然,在如火如荼的上门洗车领域,约养车还有很多重量级竞争对手,比如最近合并的58同城和赶集网,分别投资了呱呱洗车和易洗车两大团队。“所以传统洗车店遭遇的冲击很大,竞争对手在疯狂挖脚洗车技师,但我们更喜欢培养新人”,曹洪波介绍,约养车技师团队几乎全是“90后”,他们更容易对互联网新事物产生参与感和认同感。

  事实上,年轻活力的“小鲜肉”技师范儿正是当下O2O客户群体钟爱的服务风格,约养车正在谋划“美女洗车”等具备网络传播和视觉冲击力的营销活动,但无论哪种思路,前提都依赖于约养车技师培训中心标准化的培训体系。

  相比上述带有企业文化性质的软实力构想,曹洪波实践技术思路反而简单得多。据石家庄网站建设了解,约养车上门洗车借鉴了德国和新加坡的洗车标准,严格执行微水低压、中性环保水蜡洗液,洗一台车平均5-8升水,并将污水进行有效收集。“在整个上门汽车O2O行业中,我们的技师订单效率是最高的,单人作业最高日单23单。我们还在进一步优化工艺和设备。”曹洪波如是说。

  这得益于曹洪波在汽车行业的丰富从业精力,曾为江铃汽车高管的他创业项目颇多,包括汽车销售、车联网、DMS(汽车经销商管理系统)等与汽车有关的最热门项目,对他而言,技术和资源储备并不是难点。

  “比如对接汽车4S店的DMS,业务发展也不错,但面对风口上的‘互联网+汽车’热潮,由于只是4S店的服务提供商,一则感觉到规模拓展的局限性,二则一直无法直接掌握核心客户”,但上门洗车时高频应用,还能直达用户,曹洪波有了这个想法后,也开始在几个业务之间平衡精力。

  “去年12月中旬确定约养车上门洗车业务,但当时没有完全想清楚,1月的某一天接到杭州家人电话,也看到了账上的资金,突然开始焦虑到底如何进行,泡在咖啡馆里喝了一下午咖啡,晚上又在三元桥附近的一个公园转了两圈,回到公司紧急开了一个高管会议,我们决定,再拼一把”,曹洪波说,小米CEO雷军“专注、极致、口碑、快”的“七字箴言”早就有所领会,但真正执行起来确实需要下狠心。

  关停一些业务的曹洪波开始专注1月底上线的约养车,不到两个星期,1000万元天使投资落定,如今约养车pre-A融资也已经基本确定。

  “外界过高估计了资本的力量,但关键是速度和规模,因为有了这些,资本自然会找上门”,曹洪波认为,上门洗车时地域性业务,在今年底之前不会考虑其他城市,专注在北京发展,而一旦率先达到日均5000单,复客率(客户重复使用率)50%以上,基本也就夯实了市场领先地位。

  而对于价格补贴,曹洪波并不害怕,实际上,1元洗车正是约养车率先挑起的“战争”。
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