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携程有望成最大股东

发布日期:2014年11月06日  信息来源:众旺互联  点击:
  继神州租车在港上市之后,一嗨租车向美国证券交易委员会(S E C )提交了F -1/A增补文件,计划以每股12-14美元发行1000万股A D S (美国存托股票),融资1.3亿美元。按照发行价区间中间值计算,一嗨租车全部摊薄后的市值为7 .45亿美元。同日,P P租车宣布获得600
  继神州租车在港上市之后,一嗨租车向美国证券交易委员会(S E C )提交了F -1/A增补文件,计划以每股12-14美元发行1000万股A D S (美国存托股票),融资1.3亿美元。按照发行价区间中间值计算,一嗨租车全部摊薄后的市值为7 .45亿美元。同日,P P租车宣布获得6000万美元B轮融资,该轮投资由ID G、晨兴资本领投,源码资本、明势资本等跟投。

  资本对接可能会让他们一飞冲天。“但目前的租车市场依然处于起步调整阶段,任何一种经营模式的规模都没有达到理想值。”全国乘联会副秘书长崔东树说。

  一嗨融资额缩水

  最新的招股书显示,德意志银行已经退出了承销商名单,一嗨租车未对此作出解释。按此次最高发行价14美元计算,本次最高融资额为1.4亿美元,较此前业界盛传其融资额将达2亿美元,大幅缩水。

  不过,也有三家公司获得一嗨定向增发。其中,携程2013年12月向一嗨租车投资9405万美元,并获得了20%股权,今年4月,携程向一嗨租车增资1302万美元,持股量达到19,468,193,持股比例扩大至23%。一嗨租车最新招股书显示,在获得首次公开募股(IPO )时的定向增发股票之后,携程持股量又增至21,006,654股,这让携程无论在持股总量,还是投票权方面,都高于其他所有一嗨股东。

  “租车行业重资本、重规模。”爱美股资产管理有限公司分析师吴桑茂表示,只有车队规模扩张了,营收才有保障,而规模的扩张,门店的数量,可以提升市场定价权,而定价权决定了企业的盈利水平。

  罗兰贝格的数据显示,2013年,神州租车以5.3万辆车队规模稳居中国租车公司第一的位置;是第二名一嗨租车的4倍;是第二名到第十名的租车公司总车辆数(3.6万辆)的1.5倍。

  租车市场并非“零和游戏”

  但是,中国前五大租车公司的市场占有率依然还很低,仅为14%。另一边,罗兰贝格数据还显示,中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元,年复合增长率为29%,预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元,车辆数量达到77.9万辆。

  这意味着,租车行业市场空间巨大,并非你死我活的“零和游戏”。“出行是人们日常需求,租车行业贴近民生,这也是资本看重这个行业的根本原因。”PP租车公关总监徐凡博告诉南都记者,此前打车软件、商务叫车软件的成功先例也是投资方的信心动力来源。

  巧合的是,就在一嗨更新招股说明书的同一天,PP租车宣布获得6000万美元B轮融资,该轮投资距离其获得1000万美元A轮投资仅仅时隔半年。盈开投资副总裁蔡华认为,传统租车因为是重资产模式,发展到一定程度就很难再扩张,企业真正要做大就得把社会资源整合进来,P2P等互联网租车模式发展空间反而更大。或因如此,今年4月21日,一嗨租车对快的打车投资2500万美元,占股8.4%。该文章由石家庄网站建设整理。
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