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发布日期:2020年06月28日  信息来源:未知  点击:
  当初解释菜鸟为什么取名菜鸟,马云曾经这样讲,在这个行业里,我们永远是菜鸟。 后面的故事广为人知,菜鸟一直埋头低飞,却寄托了阿里更大的梦想。2018全球智慧物流峰会上马云宣布,菜鸟将持续投入建立国家智能物流骨干网,加快在中国实现任何地方都能24小时
    当初解释菜鸟为什么取名“菜鸟”,马云曾经这样讲,“在这个行业里,我们永远是菜鸟。”
    后面的故事广为人知,菜鸟一直埋头低飞,却寄托了阿里更大的梦想。2018全球智慧物流峰会上马云宣布,菜鸟将持续投入建立国家智能物流骨干网,加快在中国实现任何地方都能24小时达,全球范围72小时运货必达。
    72小时全球运货必达是什么概念,马云举了个例子,挪威白天捕鱼,杭州晚上吃鱼。这种兑现全球美好生活的愿望,在新冠疫情席卷全球时,让菜鸟意外成为飞遍全球的明星。
    来自2020全球智慧物流峰会的最新消息,菜鸟国际已经成为全球新四大跨境包裹网络之一,日均处理订单超过FedEx和DHL,仅次于UPS。7年赶超国际快递业巨头,阿里巴巴董事会主席兼首席执行官张勇在峰会上表示:“数字化是面向未来最大的确定性。”这既可看作阿里巴巴在此次应对新冠疫情的切身体验,也是菜鸟用了7年变身全球跨境物流“新四大”走过的路。
    在线零售商在拓展与之匹配的物流系统时,一条是自建,一条是协同。投资建设智能化仓库、专用货运飞机、卡车,在物流解决方案上,亚马逊是典型的自建派。按照这种自建逻辑,贝佐斯既想解决自有平台的货物运送,也同时向社会提供开放式服务。
    菜鸟则代表另一种更理想主义的物流解决方案,强调协同。通过与快递公司、航空公司等合作伙伴建立协同关系,菜鸟打造数字化基础设施,实现平台更高效的调度与运转。这种看似更苦更累的选择,却成为此次新冠疫情暴发后的中流砥柱。
    席卷全球的疫情深刻改变了世界,这种结构性的变化也在改变物流行业。在菜鸟总裁万霖看来,菜鸟能在这样的危急时刻实现突围,协同与数字化缺一不可。
    据万霖介绍,菜鸟只用了短短两个小时,就搭建起疫情战时小组,全球50多家物流公司加入进来,快速搭建援助全球的绿色通道。据现场公布的数字,目前已经向全球的150多个国家和地区送达了1.3亿多件医疗物资。
    菜鸟搭建的全球物流骨干网,同时也是防疫救援和经济复苏双通道。其中在欧洲地区,通过建立在比利时列日等eWTP枢纽通道,包机与平台协作,既保障救援、医疗物资准时达,又保证了中国与全球商品物资的正常流动。即使在疫情期全球运输价格暴涨的困难时期,菜鸟仍然实现了总体物流成本降低20%以上,帮助中欧商业往来的正常运转。
    “数字化是面向未来最大的确定性”,张勇分享了他对后疫情期消费趋势的观察,数字化已经融入消费者生活的方方面面,也在全方位改变企业经营。“数字化不再是可有可无的选择,而是必不可少的选项。”张勇说。
    协同与数字化可视为阿里近年来基础设施布局的关键考量要素。据接近阿里的内部人士透露,阿里在内部会议上很明确,“未来社会商业运转是一定离不开数字化的,这一定会成为一种新的能源方式。”
    为菜鸟设计道路时,阿里并非一时兴起,现在这张网络为全球疫情所用,再次证明了菜鸟模式的创新价值。
数智化历练
    国家智能物流骨干网看似抽象,菜鸟已在幕后默默干了7年。每一个不断提速的菜鸟包裹背后都是数字化不断修炼的结果。电子面单被视为数字化的关键一步。2014年5月,菜鸟第一张电子面单上线。每个快递包裹,都相当于被装上了一张独一无二的“身份证”,变得可以被实时追踪。
    当时中通快递董事长赖梅松亲自拍板,率先使用菜鸟电子面单。在中通看来,电子面单就像打通了物流的“任督二脉”,自动分拣设备、智能分单、智慧物流也因此发展起来。
    “电子面单统一了各种数据标准,后续流程被前置,订单生成时快递路径已规划出来,分拣与配送也可以提前安排。数字信息化也为中通之后的降本提效打下基础。”中通快递集团常务副总裁赖建法后来回忆。
    据中国快递协会会长高宏峰统计,电子面单的打印速度比商家手写快4~6倍,录单效率快15倍,发货的速度至少提升30%。在菜鸟完成IoT智能改造的未来园区,你可能看到这样的景象:机器人忙着搬运拣选货物,摄像头能自动识别消防通道是否堵塞,在分拨区域,摄像头能自动识别出包裹目的地,按照目的地的不同将包裹分类,方便下游集中配送。菜鸟数字化的另一个重要方向,是围绕不断优化用户体验展开。
    2016年上线菜鸟裹裹,菜鸟裹裹CEO李江华告诉石家庄网站建设,菜鸟裹裹解决的是消费者要去线下找快递、快递市场面向C端用户价格体系混乱、上门时间也没办法确定等一系列的痛点。这一些改变背后,则是菜鸟智能化物流网络不断进化、优化用户体验的结果。
    现在淘宝、天猫的用户,可以在平台享受无缝连接的退换货服务。只需在退换货订单后选择菜鸟裹裹的服务,可以在线预约快递员按时上门,退换货地址也不需要手动填写,裹裹开发的数字化系统会为用户自动填写。
    借助菜鸟铺向全球的“国家智能物流骨干网”,在泰国,通过菜鸟冷链网络,金枕头榴莲从树上采摘,到进入中国的仓库只需要120个小时;在吉隆坡,商品通关平均时长是36个小时,通过菜鸟的关务平台,降低为线上操作0~3小时清关,99.9%的线上申报包裹获得秒级通关;在比利时列日,一个欧洲中小型货运机场因为菜鸟eHub的到来,货运吞吐量进入欧洲前列,成为货量增长最快的欧洲机场之一。成为“水电煤”
已然将数字化物流基础设施铺向全球,菜鸟的下一步仍然瞄准数字化提速。
    万霖表示,将联合快递公司加大技术投入,进一步提升全天候物流服务能力,未来3年要将跨境包裹提速1倍,菜鸟驿站将升级为数字化社区生活服务站。
    “在应对疫情时,整个产业链数字化程度还不够高,应对突发状况的局限性,说明物流行业整体还有巨大改进空间”,菜鸟总裁万霖认为,“要把物流行业建设成像水电煤一样的,24小时不间断运营的基础设施和生命线。”
    在疫情期间,物流资源的紧缺,整体物流成本快速上升是物流业面临的主要挑战之一。在万霖看来,行业过于依赖客机腹舱,线下基础核心枢纽节点的建设和覆盖度不足,这就要求全球智能物流骨干网的覆盖要更快更灵活。
    菜鸟驿站升级、全球化、发起消费产业链到产业供应链升级,将是下阶段菜鸟的重要进攻方向。全国数万个菜鸟驿站将升级为数字化的社区生活服务站,通过增加团购、洗衣、回收等服务,让物流末端更贴近消费者。菜鸟裹裹的寄件用户已经破2亿,将继续拓展国际寄件、智能寄件等新场景,优化快递员收入结构,让快递员和消费者更好连接。全球化仍是菜鸟新3年计划的重点之一。万霖透露,未来3年内,菜鸟将把跨境包裹时效提升1倍,为中小企业提供跨境贸易主通道。菜鸟已经着手在泰国、俄罗斯、西班牙、美国等地增设物流枢纽设施,并计划在未来9个月内新增1000架次出口包机,未来3年通过近200万平方米海外仓为中小企业备货出海,从而建设一张全球最大的包裹网络。
    万霖表示,除了物流网络这项基础设施,菜鸟还在发起从消费供应链到产业供应链的升级,为品牌、商家和工厂提供数字化解决方案,其中产业升级的目标直指产业带集群,希望帮助10个产值百亿的产业带和1000家产值过亿的工厂。
    “天下没有无缘无故的包裹”,在张勇看来,菜鸟快速成长的7年也是中国物流行业突飞猛进的7年。“2019年中国邮政行业的包裹量突破了600亿件,2019年‘双11’一天,创建物流订单高达12.92亿”,都在不断刷新物流新纪录。
    菜鸟用7年时间变身物流新四大,表面上看是阿里巴巴投资物流业的又一次价值扩张,背后则是坚持业内协同、数字化商业模式的成功。从长远看,菜鸟模式的商业价值才刚刚开始显露,疫情深刻重塑商业世界的同时,数字化协同也在得到更多的认同。
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