近日，记者采访了多家快递企业的的快递员，得到的回应基本一致：没有底薪。 京东快递员表示，三个月前底薪就没有了。据了解，京东快递有三个月适应期，适应期内有底薪，过后无底薪，负责派件和揽件，有五险一金，划分片区。 韵达快递员陈先生表示，基本上都
近日，记者采访了多家快递企业的的快递员，得到的回应基本一致：没有底薪。
京东快递员表示，“三个月前底薪就没有了。”据了解，京东快递有三个月适应期，适应期内有底薪，过后无底薪，负责派件和揽件，有五险一金，划分片区。
韵达快递员陈先生表示，“基本上都没有底薪，哪家都一样。另外，我们也没有五险一金。”有媒体称，韵达**个月有底薪，之后无底薪，划分片区，无五险一金，有意外险，包吃包住。
记者采访多个顺丰快递员得到信息并不一致，有的快递员表示有三险，有的表示有五险。然后前三个月有底薪，之后无底薪，划分片区，无公积金，不包吃住。
收入水平如何?
刘强东近日发布的内部信显示，京东物流在华南测试了不到半年，看到的数据是很多配送员工资都涨了很多，表现特别**的配送员一个月可以挣四、五万，甚至**的有人一个月工资超过了八万元。
菜鸟方面近日发消息称，百世快递在北京的一名快递员使用菜鸟裹裹接单后，个人年收入突破了200万元。这样算下来，每月平均收入高达16万元。
普通快递员有多少呢?上述京东快递员表示，“每月有八九千元。”同样是使用菜鸟裹裹的韵达快递员陈先生表示，差不多每月拿八千元。
58同城招聘数据显示，今年一季度，物流/仓储职位**平均月收入6425元。而且月收入波动较大，例如，2018年双11前的10月份，快递员的平均月薪达7169元。
“没几个人能干得了”
“月薪近万元”的背后是高强度的付出。
石家庄网站建设了解，快递员每天工作时长基本都超12个小时。
“累得要死，我现在干的这个差事，前面辞职好几个，没几个人能干得了。”陈先生表示，从早上7点开始揽件，差不多到晚上19点下班。
“这还不是重点，重要是有揽件订单来了，我就必须尽快赶过去，超时就要罚款，但我管的这个片区又特别大，所以来回跑，爬楼等，累得够呛。”陈先生称，每天大概揽件80件。
上述京东快递员对记者表示，“早上6点半去拉件，晚上差不多得送到19点，*晚到过21点。”某顺丰快递员表示，每天差不多送100件，工作到晚上21点。
菜鸟裹裹规定，收到用户寄件订单后，2小时内上门服务。京东称，同城快递预计1小时内送达，3公里内*快可实现30分钟送达。由此可见快递企业对快递员时效的要求。
记者走访注意到，快递员收入和辛苦程度虽有关联，但关键还是分“片”。如果分到写字楼集中的好片区，可能一个大楼每天就发很多件，既有数量也省的来回跑。如果分到像陈先生这样片区，揽件分散，辛苦程度可想而知。
这也就是为什么很多快递公司招快递员前几个月有底薪，后续无底薪的原因。前期是熟悉业务无“片”区;后续分了“片”就好一些，轻车熟路，收入就能提上来。
快递行业现状：利润越来越薄?
据**邮政局4月11日发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，中国人在去年发了500亿件快递，平均到每个人有36件。快递企业日均服务2.8亿人次，相当于每天5人中就有1人使用快递服务。
快递行业突飞猛进发展中，利润却越来越薄。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文接受采访时称，快递行业利润空间不断压缩，平均利润率已下降到3%至5%左右。
辛苦还不赚钱是一些小快递公司的真实写照。甚至有一定规模的百世汇通、圆通等大快递企业，也几次被报多家网点关闭，陷入倒闭传闻。京东自己也称，“2018年物流亏损超23亿，如果不算内部订单，亏损超28亿。”
解筱文分析，快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段。**邮政局4月4日发布的一份报告也显示，今年一季度，从主体结构来看，市场集中程度进一步提升，市场份额向上市公司靠拢，而安能物流等一些快递公司在逐步调整转型。
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