继顺丰裁员之后，曾经**快递业的佼佼者全峰快递，被爆创始人离职，44辆运输车被以7折拍卖。

      阿里今年上半年不但整合“四通一达”，而且马云大量收购申通、韵达等快递公司的股份，菜鸟联盟的统一战线已基本形成。这对快递老大顺丰造成了不小的压力。根据各公司财报显示，四通一达**季度总营收为274亿，而顺丰营收为224亿，从业绩上看，菜鸟联盟已经赶超了顺丰。

       为了面对高压，顺丰也选择了控制人员成本。虽然顺丰没有提出削减员工待遇，也没有正面提出裁员，但是丰顺选择了考核的办法，以末位淘汰制淘汰出10%的员工。顺丰美其名曰：“希望在公司快速发展中，加强员工的工作效率和服务质量”。

      很多网友表示，可以理解企业们的做法。为员工发薪资的前提是，公司能够生存下来，如果公司面对竞争压力，降低成本是**有效的办法。不仅是顺丰裁员，腾讯、阿里这样的互联网巨头，因为管理层年龄层次过大，都选择了裁员。因为企业是整个集体利益，肯定不能照顾到所有人，因此这种做法可以理解。

      除了一线快递公司对面竞争压力外，二线快递公司也生存艰难。过去在二线快递里，全峰快递的发展算是比较出色的。2010年才成立的全峰，截止2017年已经拥有5000家门店，超过1万辆运输车和5万名员工。虽然比不上一线快递，但在二线也是佼佼者。

      石家庄网站建设消息全峰快递到2013年，获得众多**资本机构投资，马云旗下的云峰基金也参与进来，算是一出生就风华正茂。在业务**峰时，日收发量达到100万单，在2015年双十一期间，全峰快递业务量达到813万单。

      但也就到2018年，全峰快递开始走下坡路。因为行业竞争和投诉等压力，全峰关闭了70%的网点，甚至于快递件丢失、信息停滞、客服联系不上等问题频频出现。同年，全峰就受到了合作商们的投诉，不但拖欠贷款，还拖欠员工工资，数额已超亿元。

      直到2018年年底，全峰快递曝出创始人陈加海离职，跳槽到快服务担任总裁。连创始人都跳槽到别家公司上班，全峰内部的信心和外部的信誉被全被打破。之后法院将全峰快递的北京分公司进行查封，并将44辆运输车按7折折扣、200万元的价格拍卖， 京东当时购得。

      生得伟大，毁得迅速。全峰快递一共存活了8年时间，用6年就成为了行业佼佼者，但落没也仅用了2年时间。可能是遇上了行业大洗牌，不仅是全峰，其他二线快递也面临着出局的形势。未来顺丰、京东、菜鸟将会形成“三足鼎立”的局面，我们还会继续享受快递带给我们的便捷服务，但是行业背后的竞争是十分惨烈的。