京东物流近来对员工调整了薪水考核，取消底薪的薪酬改革引发争议。今日凌晨，针对*近炒得沸沸扬扬的京东人员优化和快递员底薪调整，刘强东以一篇1899字的全员信做出了回应。

      刘强东表示，“京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第12个年头亏损了。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！公司取消底薪不是为了降低大家的工资！公司所做的这一切，只想让京东物流可以生存下去，只想让大家的日子过得更好、更加长久。”

      刘强东还称，京东物流在华南测试了不到半年，公司看到的数据是很多配送员工资都涨了很多，表现特别**的配送员一个月可以挣四、五万，甚至**的有人一个月工资超过了八万元。“在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多。我知道打破大锅饭会有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！”刘强东称。

      回看京东物流，从*初集团的物流平台发展到独立的子公司，这两年里轰轰烈烈的“智慧运输”布局让这则消息出人意料。然而2017年从京东脱离出来组建京东物流子集团，目标为五年后成为年收入规模过千亿的物流科技服务商，却昭示着此次薪酬调整的原因并不简单。

      在智能化产品发展越来越迅速，京东2017年就开始布局基于物流系统内部的智能化改革，无论是仓库、运输还是配送等环节都进行去人工化，以达到提高配送速度、降低成本的目的。同年京东集团宣布正式组建京东物流子集团，未来为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案服务、物流云和物流科技服务（无人机、无人车、无人仓、无人配送站等）、商家数据服务（销售预测、库存管理等）、跨境物流服务、快递与快运服务等***的产品和服务，目标为五年后成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。要想达到这个目标值，必须把京东物流提到相当的战略高度，从这几年京东物流的布局来看，智能化物流系统是**步。

     石家庄网站建设消息 2018年11月22日，京东物流配送机器人智能配送站启用，随着载有用户包裹的配送机器人编队从站内依次发出，全球**由机器人完成配送任务的智能配送站正式投入使用，这也代表着京东物流从仓库、分拣、运输到配送全过程都已实现智能化。

      2017年京东物流**全流程无人仓正式亮相，这是全球**正式落成并规模化投入使用的全流程无人的物流中心，实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，对整个物流领域而言都具有里程碑意义。无人仓库的房顶全部是太阳能电池板，白天充电，晚上供库房工作。物流中心主体由收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统组成，存储系统由8组穿梭车立库系统组成，可同时存储商品6万箱。

      在货物入库，打包等环节，京东无人仓配备了3种不同型号的六轴机械臂，应用在入库装箱、拣货、混合码垛、分拣机器人供包4个场景下；

      在分拣场内，京东引进了3种不同型号的智能搬运机器人执行任务，分别使用了2D视觉识别、3D视觉识别、以及由视觉技术与红外测距组成的2.5D视觉技术，为这些智能机器人安装了“眼睛”实现了机器与环境的主动交互。

      京东智能配送机器人可以识别、躲避障碍物辨别红路灯，还能自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车，每台机器人还可一次可配送30个包裹。从配送能力来看，配送站**设置每天2000个包裹的配送量，解决了城市物流配送“**一公里”难题具有标志性意义。

      此外，从2018年京东物流的诸多举措可以看出，京东物流正在拓展业务范围，如无人科技的全面开放、首架全货机成功首航、京东速运入局快运、“极速达”等时效服务、B2B服务等，***加快布局速度，成为物流科技服务商。

      做中国物流界的亚马逊

      亚马逊是全球**的电子商务公司，其“亚马逊物流+”是亚马逊在中国创建的服务品牌，为中国大陆境内所有线上线下的企业客户提供物流服务及相关解决方案，涵盖仓储物流整合方案、运输配送方案、跨境物流服务、仓储运营方案、定制化物流方案五大服务产品。

      在国内的运输领域中，欲成为物流科技服务商的京东物流向亚马逊物流+看齐，其高质量的配送服务、相似的运营模式使其被称之为“中国的亚马逊”。

      在物流体系方面，集全球仓储、末端配送和AWS云服务为一体的电商物流落地体系是支撑亚马逊发展的一大领域。而随着**仓储布局、运力系统的完善，京东物流也逐步形成了与亚马逊相似的“供应链+快递配送+物流云”为一体的物流配送体系，其高时效、高质量服务的电商物流受到了人们的欢迎。

      在商业模式上，亚马逊的Prime是亚马逊针对广大消费者推出的一种付费会员服务，购买之后可以购买平台上低价精选产品，享受免费快速物流包邮服务。而京东的plus会员服务，也是对标亚马逊Prime的产品，是提高客户粘性非常有效的方法。

      相对于垄断了美国市场的亚马逊，在中国市场拼杀的京东步子跨的更大。已独立于京东集团之外的京东物流子集团正在打造更为开放的、全行业的、完整的物流生态闭环，其物流网络划分为中小件物流、大件物流、冷链物流、B2B、跨境、众包六大物流网络，并以仓储为中心，多级布仓，通过仓仓转运，*终配送给客户，达到了“点对点”的快速配送服务。

      从长远来看，物流过程的智能化极大地降低了京东的运输成本，其去人工化的布局将使京东能够空出精力做更大的布局。而此次京东物流薪酬改革旨在降低内部成本的同时提高快递员的揽件量，以达到外部收入的增加。

      内部降耗、外部收入提高，这或许是京东物流走向“物流科技服务商”的必经之路。