网约车以及小黄车等新交通业态在这几年的发展态势可以说是相当猛了。但是其中滴滴以及易到用车这两个大型做网约车的企业都出现了一些危机。

　　国内的共享出行市场总是多变莫测的，由于网约车市场还存在着一些安全隐患。网约车的市场更是履步为艰。直至目前为止，滴滴已经开始大量的裁员，易到欠下了将近34亿的债务

　　周航、杨芸和汤鹏三人在2010年的5月份在北京创立了易到用车，他们也被称为中国的专车开山鼻祖。

　　但是直到目前，易到用车已经开始出现了司机提现提不出来，公司开始大规模的进行裁员，甚至有很多员工的薪水已经停发，五险一金也早早被停了。早在之前司机的提现由1万到5000元，从3000元降低到2000元开始，易到就出现了资金问题。

　　在2012年滴滴才开始成立注册。2013年腾讯投资了1500万美金，因此滴滴的发展迅速，2014年滴滴开始与微信合作，同时获得一亿美金的融资。由于背靠腾讯，在2014年的时候滴滴的用户就已经超过了一亿人次，每日的单量达到了521.83万单，经过这几年的发展，滴滴已经成为全球**的打车平台。

　　而在2010年创立的易到，在滴滴和UBER的竞争中，生存发展都很困难。2014年开始便一直传出将被收购的消息。直到2015年，易到的70%的股权被乐视收购了，然而乐视收购不久之后，由于资金问题，很快就将易到转手给韬蕴资本。

　　然而在2017年之前，网约车的市场竞争激烈，滴滴通过烧钱的方式获得了大量的用户，

　　同时滴滴积极与出租车进行合作，并且打造了一个移动支付，而易到没有抓住机会，对于错过一次时机的易到来说，他的品牌影响力已经小于滴滴了，同时易到的用户数量也少于大大滴滴。如今滴滴的估值已经达到了500亿美元，然而还在负债中的易到估值仅为50亿元。

　　在2017年韬蕴资本接手易到时，易到的负债将近50亿元。经过韬蕴资本接手后易到的负债已经被降到34亿元左右，在这其中有28亿元都是温晓东所在的韬蕴资本的垫资。

　　面对这问题重重、负债累累的易到，韬蕴资本的董事长温晓东却认为易到的合理估值应该在150亿元左右。温晓东认为目前易到是国内**家做网约车的平台，其在经营的九年时间里，已经在将近100个城市里开展业务了，已经拥有了60多个的城市牌照，其中还有数千万的用户以及数百万的司机注册。如果不做易到，未来再准备做网约车只会投入更多的资金。尽管易到错失了一些先机，但是还是积累了很多用户基础以及一定的资源的。

　　石家庄网站建设消息在目前所有的数据来看2017年其市场的渗透率仅有1.6%,跟****的滴滴出行有了将近36倍的差距。而易到的月活跃的用户仅有9.5万。2018年开始通过巩振兵的改革也没有什么起色，很多城市甚至已经用易到叫不到车了。但是在2018年中，由于滴滴出行的负面新闻爆出，滴滴进行整改。在此期间易到的活跃用户提升了将近51%，运营状况也渐渐好转，但是由于易到的负债等问题资金链断裂，易到开始出现了裁员以及司机无法提现等问题。

　　一次次的裁员以及司机提现问题的出现，以及易到目前一直采取拖延的方法使很多易到平台的忠实用户对于易到的信赖感降低了不少。目前来看韬蕴正在和中信银行商谈投资方案，中信投资15亿购买易到的18.18%的股份，经过这一轮投资，易到用车能否熬过这一轮的资本寒冬呢，我们不得而知。

　　目前，经过易到的一系列裁员等措施过后，易到也将进行改革，开通了线上直付的功能，开始鼓励乘客和司机直接进行线上直付交通会。易到这样做的目的想必就是想以此方法来挽留住司机，以及借此来保持自己每日的单量。但是对于易到目前的问题来看，重中之重便是将司机的提现问题以及员工的薪资补偿问题解决了，如若不然必定会对易到的信誉有影响。