说起来，国内快递业的顺丰加四通一达之间形成的平衡已经维持了很多年，虽然因为京东快递入局，菜鸟网络的崛起，多多少少打乱了一些节奏，但总体来讲还是维持着不变的。 但随着阿里宣布46.6亿入股申通，可能这个平衡会被打破了，因为随着这个入股，阿里已完成
说起来，国内快递业的顺丰加四通一达之间形成的平衡已经维持了很多年，虽然因为京东快递入局，菜鸟网络的崛起，多多少少打乱了一些节奏，但总体来讲还是维持着不变的。
但随着阿里宣布46.6亿入股申通，可能这个平衡会被打破了，因为随着这个入股，阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。
随着这个入股，很多网友都认为，焦虑的应该就是顺丰了，但我认为，焦虑的不应该只有顺丰，还会有京东了。
说顺丰焦虑是可以理解的，毕竟从2018年的数据来看，虽然顺丰还是**，但增长已经放缓，不仅是营收增长放缓，净利增长也放缓了，落后于韵达和申通之后了。而随着阿里入股申通之后，四通一达已经对顺丰形成了包围之势。
不仅如此，因为阿里有着淘宝、天猫的海量订单数，再和菜鸟建立的联盟，整个体系已变得日趋稳固了，快递之争也是用户数之争，所以顺丰不焦虑是不可能的。
而说京东焦虑其实也很容易理解，
石家庄网站建设消息京东一直以来在面对对手时，都是突出自己的优势就是物流，因为京东是自建物流的，所以在时效、服务上更加有保证。
但这些年随着菜鸟网络的建立，再加上各快递公司的发展，各快递公司的速度也有了保证。而随着阿里入股申通之后，天猫的物流无疑进一步得到加强，从而京东物流的优势就越来越小了。
目前中国网民的数量增长已经在放缓，国内网民已经达到了8亿之多。同时电商用户数增长也在放缓，可以说大家发展新用户越来越难，所以如何留住老用户，如何挖对方的墙角，是大家竞争的焦点。
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