提及国内的物流公司，我们**时间会想到顺丰以及京东物流。京东物流自打开放以来，可以说是打出了一套组合拳。

　　先是推出了京东“个人快递”，随着京东快递小程序的上线，也就表明一直做B端业务的京东物流要开始杀入C端了，这也就使得其势必会与圆通、申通、中通、百世(原汇通)、韵达组成的“四通一达”以及顺丰展开激烈的争夺战。

　　现在京东物流又打进了这个物流冷链这一端。数据显示，2018年我国冷链物流市场规模为3035亿元。然而冷链城配市场普遍存在网络覆盖不足、标准不统一等问题，商家往往需要寻找多家冷链企业来承接不同区域的业务。这就导致整个行业整体服务水平不高，商家的管理成本高、运营效率低。

　　京东冷链上线冷链城配。这标志着京东冷链正式入局冷链城配市场。冷链城配是京东冷链为商家提供一体化、多场景的同城冷链运输服务，以拼车共配或整车专送的模式，满足客户点到点、点到多点的冷链运输需求。产品一期覆盖北京、上海、广州、成都等10个城市，后续将步拓展更多城市。

　　冷链物流分为不同的

　　顺丰早在2014年9月便推出“冷运”品牌，基于自身**布局的网络资源、车辆仓储资源、充沛的资金及优良的品牌，同时加上合资公司新夏晖提供冷链和多温度食品分发技术的助力，使得顺丰在冷链物流行业中游刃有余。据顺丰冷运官网显示，顺丰冷运零担目前已开通**153个城市，覆盖1139个区县。

　　京东物流联合沙县小吃推出冷链自提柜品牌——鲸鲨。目前已在郑州市开启内测，在100家沙县小吃门店完成布点，预计2019年将在市内布点500家。石家庄网站建设消息截至2018年12月，京东冷链已经在**十个主要城市拥有18个生鲜冷库，生鲜冷链配送已覆盖**300个城市，库内日均订单处理能力达到100万件。

　　实际上，在消费升级、资金和新技术的推动下，作为电商、零售、生鲜业的“技术设施”之一的冷链物流正进入高速发展期，市场投资、并购不断。包含招商局、顺丰在内的物流企业，京东、苏宁等电商巨头纷纷投资布局，从冷链仓库、干线运输到城市末端配送的各个环节抢占制高点。

　　京东为什么要做冷链物流？

　　我国冷链物流领域整体却仍处于一个小、散、乱的状态，行业集中度低巨头位置一直空缺。据中国物流与采购联合会的统计数据表明，在我国90%的冷链企业是区域性的，或者是以运输为主的，而这两个特质则制约了我国冷链的发展水平。

　　再说了，京东现在大力发展自己的新零售，而且京东旗下开有很多这个生鲜门店。生鲜食品容易腐烂变质，而消费者对食材品质与安全性的高要求，使得物流运输能力成为整个生鲜行业的关键所在。如此一来，一个名曰“冷链物流”的事物进入了大众视野，并成为各路商家竞相布局的焦点。

　　完善冷链物流基础设施。构建和完善覆盖主要产地和销售地的冷链物流基础设施，打造一批规模适度的预冷、贮藏保鲜等加工冷链设施，同时发展城市内的“**一公里”低温配送；以单点共享生态冷链物流园区的实现为起点，**布局成网，同时整合和挖掘大数据资源，将真正实现全社会冷链物流资源的整合和行业整体效率的提升。