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阿里系入股中通亮出“新物流”野心 弥补效率与质量“先天缺陷”

发布日期:2018-06-01  信息来源:未知  点击:
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  继入股百世物流(BSTI)、圆通速递(600233.SH)后,阿里系又投资了一家通达系快递公司。5月29日晚,阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递(ZTO)宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通投资13.8亿美元,持股约10%。 同一天晚上,圆通速递、申通快递(002468
  继入股百世物流(BSTI)、圆通速递(600233.SH)后,阿里系又投资了一家通达系快递公司。5月29日晚,阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递(ZTO)宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通投资13.8亿美元,持股约10%。
  同**晚上,圆通速递、申通快递(002468.SZ)、中通快递、百世物流等也纷纷宣布,将向菜鸟供应链管理有限公司的子公司“浙江驿栈”合计增资31.67亿元人民币。其中,中通子公司此次出资10.75亿元人民币,增资后将持有浙江驿站15%股份,成为菜鸟之外持股*多的一方。
  从数据上看,阿里系与中通的关系尤为紧密。阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示,随着新零售战略持续推进,物流也在开辟新的赛道,本次战略入股将加强阿里在新物流上的战略协同与业务协同。
  一方是在快运、同城配送等方面均表现不俗的物流企业,一方是背靠阿里电商、搭建了覆盖**的仓配网络的“地网平台”,双方在已有业务合作的基础上,各自将“触角”伸向了资本层面。
  “中通与菜鸟可谓优势互补。”快递物流资讯网首席顾问徐勇评论,双方都有发展“新物流”的动力与野心,而资本的融入能够促进技术交流与业务协同,为长远的发展奠定基础。
  根据中通快递电话会议内容,本次交易将会以现金获取增发股权(newlyissued)的方式进行。按13.8亿美元对应10%左右的持股比例,阿里系本次获取中通快递股权的估值约在138亿美元(合约885亿元人民币)。
  在电话会议中,今年刚上任的中通快递首席财务官颜惠萍透露,未来与阿里巴巴的合作主要将在三个层面展开:**公里与**一公里的揽件与运输、仓储系统,以及跨境电商的物流服务,而技术则是支持这一切的手段。
  她表示,**公里与**一公里的揽派是中通与阿里战略型合作密切相关的部分,主要是与菜鸟和菜鸟驿站展开合作,并借助技术力量,进一步提升服务质量。
  而仓储作为供应链的一个重要部分,也是双方加强合作的主要方向。中通表示,已经和菜鸟在智能物流领域进行了合作。“在阿里巴巴和其他电商产品的流量之下,这将是一个有效的方式,整合资源并提升仓储管理和服务质量。”颜惠萍说。
  在跨境电商领域,去年12月,中通收购了深圳市秀驿国际物流有限公司(下称“COE”),COE主要从事跨境物流服务,颜惠萍表示,这也为中通与阿里的跨境电商业务合作带来了广泛的空间。
  此次在资本层面深入合作后,阿里巴巴将在中通拥有一个董事会席位。“这将有助于我们更正式、更频繁地讨论未来计划。”颜惠萍称,过去物流业因为缺少合作,造成效率低下的问题,而联合战略投资则能够很好地缓解。
  阿里系平台一直是中国快递业的巨大推手,占据快递行业业务量比重高达70%左右。也正是因为电子商务的持续爆发,我国的快递业才保持了年均42%的增速,两年间7家快递企业相继上市。
  阿里与通达系始终难舍难分,作为电商实物商流的一环,阿里巴巴对物流领域的投资步伐从未停止。
  2007年,阿里与富士康共同在百世投资1500万美元,随后多次增资,目前持有百世上市公司27.79%股权,位列**大股东;2015年5月,阿里以云锋新创、阿里创投获得圆通20%股权,上市后稀释至17.48%,位列第二大股东;同年8月,阿里还投资约283亿元入股苏宁云商,其中95亿用于苏宁物流。
  阿里巴巴目前在物流领域广泛撒网,撇开今年刚刚95亿美元收购的饿了么(城市内及时配送),单从轻小快件领域来看,就已经布局了百世、圆通与中通三家,占据了通达系的半壁江山。
  这构成了某种微妙的现状,事实上市场对中通与圆通今后的竞争关系也有诸多猜想。不过颜惠萍在电话会议中对此避而不谈,而是强调各方在快递的价值链上都扮演着重要角色,阿里巴巴的角色不是控制,而是赋能。
  赋能的另一边是阿里与京东在物流领域酣战不止。徐勇对石家庄网站建设表示,物流的主要发展方向是自动化、智能化,当前,京东自有物流在这些方面积极布局,而阿里则以第三方物流为主,在提升物流效率与质量上存在“先天缺陷”。
  以无人仓为例,尽管菜鸟和京东物流都各自建设了自己的酷炫无人仓,但京东物流自身就可以将大部分资源利用,而菜鸟在很大程度上仍是一个平台企业,与包括通达系在内的快递公司都是合作关系。
  “由于自有物流不够强,阿里只能通过兼并、重组快递上下游产业链等方式,增加与物流公司的粘性。”徐勇指出,这也是阿里投资多家通达系快递公司的原因。
  阿里之所以“看中”中通,业内分析是因为中通本身具备的科技基因。
  据了解,中通在数字化、自动化、智能化等方面投入很大,并且是使用自动分拣装置*多的快递公司。中通科技2016年成立了应用和技术平台研发团队,专门从事微服务应用架构、深度学习和人工智能、大数据等先进技术的研发。
  2017年,中通科技还组建了专门的质量团队、大数据智能和先进算法团队、智能硬件团队,构建了包括自动化测试、移动测试、安全渗透测试、数据测试、SQA等完善的质量提升体系。
  另外,在快递业务格局方面,近年也呈现出分化加剧的现象,从数据上看,中通的优势不降反升。2017年,中通凭借62.1亿件的业务量继续居于首位,尽管行业增速首次下降至30%以下,但中通的增速高达38%,市场份额进一步提升至15.5%。
  对于阿里系入股之后中通快递业务量的增长空间,颜惠萍没有直接答复,而是表示,根据**邮政局预测,3年内快递包裹数量将从400亿增长到700亿,线性看每年有100亿增量,而中通将会继续建设产能,增加转运中心和网点的数量。
  分析人士看来,阿里的投资并不会给快递业务的格局造成太大影响。
  姜明表示,从发件角度看,大部分淘系商家仍然是自行选择发货商,淘宝和天猫仅仅是平台;另外,快递公司依然牢牢把持自身的战略制定,如重点发展对象、定价等。“从长期的竞跑来看,阿里的参与很难从根本上改变一家公司本身的质地。”
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