据了解，目前京东是全球**拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。基于自身的物流网络，未来京东物流将重点提供包含仓储、运输、配送、客服、售后正逆向一体化供应链解决方案的供应链服务，云+物流科技服务，跨境物流服务和快递快运服务。

　　而供应链一体化正是王振辉眼中京东物流的优势之一，也将京东与传统物流、快递企业区别开来。石家庄网络优化消息，快递公司设计的初衷是在商品的不断搬运过程中赚取费用，而京东物流从设计之初，就是要减少搬运次数，而要减少搬运次数，就必须在整个供应链过程去思考。

　　“京东物流子集团的成立，将释放京东物流的示范效应，使得整个社会物流向更高端化发展，”中国物流与采购联合会副会长蔡进就此指出，“京东物流不仅仅做低端仓配运输，而是提供一体化解决方案，这将在中国物流高端化进程中提供很好的示范效应。”

　　易观电商与流通行业高级分析师杨亚琼则认为，京东物流的独立及进一步开放，对物流行业整体的影响仍有待时间，其满足市场的能力、服务质量还有待观察。“在物流行业内部可能会有一些威胁，比如‘三通一达’这样的快递企业。”杨亚琼指出。

　　然而，相较于“三通一达”，京东物流向来以高价格著称，从客户的角度是否愿意为京东提供的服务买单呢？“在物流领域，服务和价格确实存在一定的悖论，”杨亚琼指出，“但物流一体化方案确实在很大程度上能够解决客户企业的内耗，具有比较广泛的延伸性，在消费升级的市场环境下，客户也会逐渐升级。”

　　五年内实现千亿

　　在过去，京东以物流为一大核心竞争力，然而，物流在一定程度上也成为京东财务数据上的负担。

　　石家庄网络优化获悉截至2016年，京东在**范围内拥有256个大型仓库，6906个配送站和自提点，已运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。未来五年，京东物流还将扩大物流中心面积超过5000万平方米、建设跨区航空物流网络、扩展15倍于目前的冷库面积、运营超过20个自营海外仓并覆盖超过100多个**和地区，B2B物流网络将覆盖超过300个城市。

　　扩张意味着投入。随着自建物流成本越来越高，京东物流板块持续亏损。是石家庄网站建设消息2016年7月，京东董事长刘强东在接受采访时表示，按照Non-GAAP(美国通用会计准则)来看，2015年京东物流的账面亏损额为94亿元。

　　“京东采用自建物流的方式，‘三通一达’则更多采用加盟制，因而相对于京东而言成本较低。从京东主体来看，京东物流很长时间内支持京东自营的体系，是相对偏重的部分，这也是京东物流近年来受到业内质疑的原因之一。”杨亚琼向21世纪经济报道记者指出。

　　如今，京东物流独立为子集团，尽管财务报表仍旧与京东集团合并，但其业务能力对外开放，则为自身的盈利提供了可能性。据王振辉介绍，未来五年内京东物流的目标是实现千亿元规模。

　　“京东物流在业务上有体验支撑，未来有望从一个耗能板块转向盈利平衡，甚至帮助京东集团实现持续性的财务盈利，”杨亚琼指出，“不过，京东物流目前的优势业务还是体现在电商快递上，根据邮政局统计的数据显示，我国2016年快递市场规模为3900亿元，在目前行业格局相对稳定的情况下，京东物流未来五年内要占四分之一，尚有难度。”

　　但从另一个角度而言，京东物流的独立，或将帮助京东突破电商快递的边界，也有望实现新的市场空间。蔡进认为，随着京东物流子集团的独立，其服务对象和业务范围将不仅仅局限于电商领域，还将实现产业和产业之间的融合。

　　“比如与服装行业、医药行业、新能源行业，或者还有更多行业的融合。”蔡进指出，“它有利于推动整个京东集团在跨界融合的过程当中，形成新的业态。”