亚马逊是全球**的独立电子商务公司，在送货方面，除了依赖UPS、联邦快递等外部公司之外，亚马逊也构建了独立的快递送货队伍。据外媒**报道，为了满足日益增加的送货需求，亚马逊开始让业余兼职司机承担更多的送货业务。

　　据美国科技媒体报道，去年亚马逊推出了名为“Amazon Flex”的快递计划，主要是雇佣各种业余兼职人员，来为亚马逊提供送货服务。这些兼职司机每小时的工资为18到25美元（远远超出了苹果平均工资水平）。

　　*初，兼职司机主要负责亚马逊“Prime Now”的商品，这一服务主要面向包邮会员提供，在美国以及全世界的少数城市，亚马逊可以做到购买当日送达。

　　不过，亚马逊将提高兼职人员的工作范围，让他们负责更多网站日常商品包裹的快递服务。亚马逊对媒体证实，在德克萨斯州，兼职司机已经开始配送网站的普通商品。对于包邮会员，亚马逊一般提供免费的两日送达服务。

　　需要指出的是，Lyft和Uber这两家美国移动出行服务商，已经***切入了快递服务领域，其中Uber已经开发了完整的系统，可以配送第三方零售企业或者餐馆的各种商品。不久前，Uber甚至面向零售行业推出了快递接单的开发接口。亚马逊上述的计划，也是和Uber等公司争夺兼职司机的一个举动。

　　亚马逊表示，公司一直在考虑通过各种办法，通过各种快递合作伙伴，提供更快速的送货服务。

　　据石家庄网站建设了解，传统上，亚马逊比较依赖UPS、联邦快递等外部快递公司，不过亚马逊决定摆脱对外界的依赖，构建独立的快递服务能力。

　　亚马逊对于物流和快递的企图心十分宏大。亚马逊已经涉足了航空货运、卡车货运等领域。就在一月份，美国媒体报道亚马逊中国公司，已经获得了美国政府从事远洋运输业的牌照，意味着亚马逊也将能够具备远洋集装箱运输能力，预计将会把中国的商品直接运送到美国本土。

　　据不久前美国彭博社的报道，亚马逊计划把快递和物流培育成为一个更加核心的业务，亚马逊将会在中国和印度等地，组织第三方公司，构建出一个连接港口、仓库等庞大物流网络。

　　据媒体分析，未来，亚马逊在物流快递方面不仅能够摆脱对UPS等专业公司的依赖，甚至能够抢夺快递订单，成为他们的竞争对手。

　　对于兼职工或者临时工模式，亚马逊一直以来并不陌生。每年到了圣诞购物旺季，亚马逊会在美国招募将近十万人的季节工，负责商品配送和仓库订单工作。