Uber 在周二表示，从现在起他们的专车将穿梭于旧金山的大街小巷之中，并致力于为客户送上热气腾腾的饭菜。这款名为「Uber 送餐」的应用会在规定的时间内提供特定的菜单，用户在上面点餐后即可享受送餐服务。目前 Uber 已经在 6 个城市开展送餐服务，其中有的城市仅配送午餐，其余则早、午、晚三餐皆可配送，可供选择的菜单每天都会进行更新。

　　自 2010 年推出以来，Uber 一直试图挣脱「专车服务供应商」这一固化形象，并致力于把自己打造成「城市物流网络」——其麾下成百上千的司机能够提供的可不仅仅是一程顺风车，任何东西他们都可以在几分钟的时间内送到。尽管困难重重，这家公司依然非常积极地推进自己的配送业务。据《华尔街日报》的报道，Uber 在苹果及星巴克等零售商的订单争夺战中输给了快递服务提供商 Postmates。这篇报道还指出了「Uber 送餐」所涉及的几个具体问题：有时候用户会在非常偶然的时间点进行点餐，他们误以为点餐服务跟专车服务一样是随时随地的。此外，一直习惯呆在车内的司机现在需要在街道上把车停好，然后走出车门以完成送餐动作。据司机们反映，有时候订单量会非常少，以至于**下来许多剩余的食物将被丢弃处理。

　　旧金山是 Uber 的发源地，Uber 一直把这座城市作为其新产品（例如「UberPool」，一款提供拼车服务的产品）的试运营投放地。然而，这次「Uber 送餐」想在这片市场上站稳脚跟恐怕并没有那么容易。这座城市充斥着各式各样的送餐服务，不论食物的来源是位于城镇另一边的餐馆还是它们自己的厨房，绝大部分送餐服务提供商都能够在短短几分钟内把食物送到客户手中。Uber 在当地的送餐服务将从金融中心及市场南区等区域的工作日午餐开始着手。午餐的价格在 8 至 12 美元之间，订餐者需额外支付 3 美元作为送餐费用。

　　无独有偶，其他专车服务提供商也纷纷开展自己的配送服务，并视其为业务发展的新蓝海。Sidecar 在刚成立时候的定位是 Uber 的竞争对手，后来成功转型为其他行业的配送服务提供商。据其首席执行官苏尼尔·保罗（Sunil Paul）称，由于资金实力不及 Uber 和 Lyft，Sidecar 在首都城市的发展明显被另外两家给压制住了。Sidecar **的客户是一家名字叫「Eat24」的在线点餐平台，该平台隶属点评网站「Yelp」旗下。

　　据石家庄网站建设了解，Uber 在周一对其应用进行了重新设计以使餐饮配送功能与交通运输功能一样突出。目前 Uber 的餐饮配送服务已经覆盖洛杉矶、芝加哥、纽约、多伦多以及巴塞罗那等城市。除了餐饮配送之外，Uber 还尝试进行其他物品的配送服务：例如目前在纽约开展的自行车快递服务「UberRush」以及曾在华盛顿开展的日常用品配送服务「UberEssentials」，其中「UberEssentials」仅仅运营了几个月的时间便在一月份被 Uber 关闭了。