日本通信应用Line本周在东京推出打车服务，并已公布了将这项服务推向**的详细计划，与Uber展开了直接对抗。

　　用户可通过Line应用使用Line Taxi打车服务，出租车和司机则由日本**的出租车公司之一日本交通(Nihon Kotsu)负责提供。日本交通在东京地区拥有3000多辆出租车，在全日本则拥有约2.3万辆，该公司将向Line用户提供出租车服务，并由Line处理支付事宜。Line将利用其新的移动支付平台Line Pay来处理所有交易。

　　这项服务在日本的主要竞争对手是Uber，该公司于2013年11月在东京推出了有限的打车服务，随后在去年3月扩展为全面服务。另外，英国打车应用Hallo也已登陆大阪和东京等日本城市。

　　据石家庄网站建设了解，这种有限的活动令日本成为了一个对打车应用来说相对平静的市场，尤其与亚洲其他**相比更是如此。在亚洲地区，一个**中*多会有10个打车应用正在互相争夺业务。TechInAsia还称，根据该网站作出的对比，就在东京市中心提供打车服务而言，Line Taxi所提供的服务比Uber拥有“覆盖范围更大和等待时间更短”的优势。

　　业界人士指出，推出打车服务凸显了Line不断膨胀的志向。跟WhatsApp、KakaoTalk和Kik等竞争对手一样，Line也已利用免费智能手机通信应用的繁荣发展吸纳了大量用户。据Line提供的数据显示，截至2014年10月份其月度活跃用户人数已达1.7亿人。但是，成立至今已有4年的Line同时还在迅速拓展其他业务，现在已经拥有了由游戏、杀毒软件、制图工具、摄像应用和Line Pay等一系列移动产品。

　　到目前为止，围绕通信应用发展其他业务已被证明是一种明智的策略，但Line是否能与Uber这样的打车应用巨头展开竞争则尚属未知。